מבחן לתקן 6395 ריתום מטענים וניהול סיכונים טור- א'

1. מהו סיכון ?

הסיכון הינו חלק ממדעי ההנדסה שעוסק בתכנון מערכות דרכים.

סיכון גורם לנזק שיכול להביא לנכות של אדם.

סיכון הוא הפוטנציאל (הסיכוי) לפגיעה אפשרית לנהג, לעוברי הדרך, לרכב ולעצמים נוספים.

הוא תחום שמסדיר את הרגלי הנהיגה של נהגי המשאיות.

2. מהו ניהול סיכונים?

לאפשר את זרימת התנועה.

תהליך שמטרתו לאתר סיכונים ולטפל בהם בטרם יגרמו לתאונה.

מאפשר העברת סחורות ביעילות ובבטחה.

כל התשובות נכונות.

3. מהי אחריות?

מוגדרת כמעשה במחשבה תחילה.

אחריות קשורה להסקת מסקנות והטמעת לקחים.

היא נשיאה בתוצאה ונטילת האשמה על ידי מבצע הפעולה.

יכולתו של אדם לבצע דבר מה.

4. מהי אחריותו של הנהג?

להישמע לאותות וסימני הדרך, גם אם שוטר הורה אחרת.

לנהוג במהירות של עד 5% יותר מהמהירות המותרת.

לבצע את עבודתו במקצועיות, בבטחה ולהגיע הביתה בשלום.

לוודא כי יש מספיק אוויר בגלגלי הרכב.

5. האם ניתן למנוע תאונות על ידי ניהול סיכונים?

כן, נהיגה מודעת ואבחנה מוקדמת בסיכונים, תסייע למנוע תאונה.

לא, תמיד יש מי שיפתיע לכן תאונה היא גזרת גורל.

לא, לנהוג בצורה מודעת ולהבחין בסיכונים, לא תסייע במניעת התאונה.

כן, במידה והנסיעה תבוטל ולא תתקיים תימנע תיגרם תאונה.

6. בעת התקרבות לצומת כאשר האות ברמזור בכיוון נסיעתי ירוק?

אמשיך בכיוון הנסיעה ובאותה המהירות שכן לי זכות הקדימה.

עלי להאט את מהירות הנסיעה, לבחון כי הצומת פנוי ואז אכנס לחצייתו.

אבצע עצירה לפני הכניסה לצומת ורק לאחר מכן אכנס לשטחו.

ראשית אני יעבור לנתיב השמאלי, באמצע הצומת אף אגביר את המהירות.

7. איך לנהוג במורד (בירידה) עם משאית עמוסה?

לא אנהג בעת הובלה במורד ואחפש דרך חליפית.

לחיצה רצופה וממושכת על דוושת בלמי השרות עד לסוף המורד.

אשאר בהילוך נמוך ואשתמש במאיטים ובבלמים במידת הצורך.

אין חשיבות למשקל ולאופן שבו אתפעל את הרכב בנסיעה במורד.

8. כיצד אוודא כי המטען רתום ומעוגן כנדרש?

תלוי בסוג אמצעי הריתום, בשרשרת אין צורך לבצע בקרה.

אבצע הפסקות במהלך ההובלה לבדיקת אמצעי הריתום ועיגון המטען.

אין צורך לוודא כי המטען רתום ומעוגן, כלל.

תשובה א' וג' נכונות.

9. מהי החשיבות בהעמסת מטען בחלוקת משקל תקינה?

משפיע בעיקר בזמן נסיעה איטית בחניית הרכב.

חשיבות גדולה, שכן סידור מטען בצורה אקראית תסייע בתמרון.

כשמשקל המטען לא מחולק נכון, הוא יכול להישמט ואף להפוך את הנתמך.

אין כל חשיבות, מכוון שמערכת בקרת קפיצי האוויר יאזנו את הנתמך.

10. מדוע חשוב לשמור מרחק מהרכב שמלפנים?

אי שמירת מרחק תפחית את מקדם הגרר ותרד צריכת הדלק.

שמירת מרחק מלפנים תסייע בהגדלת שדה הראיה ויכולת הצפייה לסכנה.

שמירת מרחק מהרכב לפנים לא תאפשר לרכב עוקף להשלים את עקיפתו.

אין כל חשיבות לשמירת מרחק מהרכב שלפנים.

11. מה מגדירה תקנה 85 לתקנות התעבורה?

כיצד יש לפעול עם קרות תאונת דרכים.

חובת הזהירות הכללית.

את המתבקש בעת התקרבות לצומת.

התקנה מגדירה את המותר והאסור בתחום הובלת המטענים ואבטחתם.

12. מהם הגורמים שמשפעים על ההובלה?

מנכ"ל החברה, הסדרן והחברה המזמינה.

נהג הרכב, מבנה הרכב והתאמתו, סוג המטען, התאמה ושימוש נכון באביזרי הריתום.

תשתית הדרכים בהם על הרכב המוביל לעבור.

שום דבר לא יכול להשפיע על ההובלה.

13. מתי תהיה חובת קבלת אישור להובלה מקצין משטרה?

רק כאשר מובילים חומרים מסוכנים.

כאשר רוחב המטען יעלה על 2.50 מ', גובה יעלה על 3.80 מ' והאורך יעלה על 12 מ'.

אין כל מגבלה ולכן אין צורך באישור משטרה.

כאשר רוחב המטען יעלה על 3.40 מ', גובה יעלה על 4.80 מ' והאורך יעלה על 20 מ'.

14. כיצד משפיע הכוח הצנטריפוגלי?

הכוח פועל על המשאית והמטען לכיוון פנים הסיבוב, הוא קטן ככול שהעקומה חדה והמהירות גבוהה יותר.

הכוח הצנטריפטלי פועל על המשאית והמטען לכיוון חוץ הסיבוב.

הכוח פועל על המשאית והמטען לכיוון חוץ הסיבוב, הוא גדל ככול שהעקומה חדה והמהירות גבוהה יותר.

אין כוח שכזה לכן אין כל השפעה על הרכב כאשר הוא נע בעקומה.

15. מה הן נקודות העיגון הקימות במשאית?

טבעות עיגון, ווי עיגון, פין עיגון לרצועה, חיבור סובב (למכולות), טבעות הטיה לקבל, פסי עיגון בארגז סגור.

אין שום צורך בנקודות עיגון שכן קושרים את החבל ישר לשלדה.

טבעות עיגון לרצועה, ווי קשירה לחבלים ופין עיגון לשרשראות.

חלק מאמצעי הריתום נמצאים על גבי התומך עצמו.

16. כיצד ניתן להבחין מהו העומס המותר על גבי רצועה?

על גבי הרצועה, יש הטבעה כל שני מטר.

אין אפשרות לדעת מהו עומס המותר של רצועות.

על פי מספר התפרים האורכיים שעל גבי הרצועה, כל תפר שווה טון 1.

צבע הרצועה יכול להעיד על העומס המותר שהיא יכולה לשאת.

17. כיצד נשמור על הרצועה בזמן ריתום?

הרצועה אינה אביזר מתאים ולכן אין להשתמש בה.

הרצועה מספיק חזקה ולכן מיתן לבצעה בה שימוש לכל סוג מטען.

באמצעות ברזל זווית, גם אם הוא חלוד.

באמצעות זווית הגנה שלא תאפשר חיכוך בין הרצועה למטען.

18. בנתמך שמוביל מטען כללי, מה יש לוודא בטרם ההובלה?

שהנתמך עומד יציב.

שיש אוויר בגלגליו, והוא בצבע הנכון.

שבנתמך עמודי תמך בהתאמה לגובה המטען המובל וכן דופן חזית.

אין כל חשיבות למבנה הנתמך וניתן להוביל מטען כללי על כל נתמך.

19. בהובלת צמ"ה (ציוד מכני הנדסי) זחלי, הריתום יבוצע?

בשתי רצועות בכל צד ושרשרת 3/8 אחת לעיגון הזרוע.

כל אחד עם הציוד והאביזרים שדאג לו בעל הבית, הנסיעה חייבת לצאת.

באמצעות שתי שרשראות 5/8 בכול צד, ואחת נוספת לעיגון הזרוע.

חייב להיות רתום בשרשראות 3/8 בלבד.

20.מהם האביזרים שעומדים לרשותנו לרתום ולעגון מטען חורג?

רצועות,כבלים וחבלים.

מטען חורג הוא ככול המטענים ולכן ניתן לעגנו בכל אביזר.

שרשראות 3/8, 5/8 ומותחן (ראצ'ר) מתאים, סוגי סגרים וווים, סדי עצירה רוחביים ואורכיים.

ניתן לכסותו בברזנט ואין צורך לרתום ולעגן אותו כלל.