מבחן לתקן 6395 ריתום מטענים וניהול סיכונים טור- א'

ברוכים הבאים ל מבחן לתקן 6395 ריתום מטענים וניהול סיכונים טור- א'

שם ושם משפחה

מספר זהות

קורס

תאריך

1. מהו סיכון ?

הוא תחום שמסדיר את הרגלי הנהיגה של נהגי המשאיות.

סיכון הוא הפוטנציאל (הסיכוי) לפגיעה אפשרית לנהג, לעוברי הדרך, לרכב ולעצמים נוספים.

הסיכון הינו חלק ממדעי ההנדסה שעוסק בתכנון מערכות דרכים.

סיכון גורם לנזק שיכול להביא לנכות של אדם.

2. מהו ניהול סיכונים?

לאפשר את זרימת התנועה.

כל התשובות נכונות.

מאפשר העברת סחורות ביעילות ובבטחה.

תהליך שמטרתו לאתר סיכונים ולטפל בהם בטרם יגרמו לתאונה.

3. מהי אחריות?

מוגדרת כמעשה במחשבה תחילה.

אחריות קשורה להסקת מסקנות והטמעת לקחים.

יכולתו של אדם לבצע דבר מה.

היא נשיאה בתוצאה ונטילת האשמה על ידי מבצע הפעולה.

4. מהי אחריותו של הנהג?

לוודא כי יש מספיק אוויר בגלגלי הרכב.

לנהוג במהירות של עד 5% יותר מהמהירות המותרת.

לבצע את עבודתו במקצועיות, בבטחה ולהגיע הביתה בשלום.

להישמע לאותות וסימני הדרך, גם אם שוטר הורה אחרת.

5. האם ניתן למנוע תאונות על ידי ניהול סיכונים?

לא, לנהוג בצורה מודעת ולהבחין בסיכונים, לא תסייע במניעת התאונה.

כן, במידה והנסיעה תבוטל ולא תתקיים תימנע תיגרם תאונה.

כן, נהיגה מודעת ואבחנה מוקדמת בסיכונים, תסייע למנוע תאונה.

לא, תמיד יש מי שיפתיע לכן תאונה היא גזרת גורל.

6. בעת התקרבות לצומת כאשר האות ברמזור בכיוון נסיעתי ירוק?

ראשית אני יעבור לנתיב השמאלי, באמצע הצומת אף אגביר את המהירות.

עלי להאט את מהירות הנסיעה, לבחון כי הצומת פנוי ואז אכנס לחצייתו.

אבצע עצירה לפני הכניסה לצומת ורק לאחר מכן אכנס לשטחו.

אמשיך בכיוון הנסיעה ובאותה המהירות שכן לי זכות הקדימה.

7. איך לנהוג במורד (בירידה) עם משאית עמוסה?

אשאר בהילוך נמוך ואשתמש במאיטים ובבלמים במידת הצורך.

לחיצה רצופה וממושכת על דוושת בלמי השרות עד לסוף המורד.

אין חשיבות למשקל ולאופן שבו אתפעל את הרכב בנסיעה במורד.

לא אנהג בעת הובלה במורד ואחפש דרך חליפית.

8. כיצד אוודא כי המטען רתום ומעוגן כנדרש?

אבצע הפסקות במהלך ההובלה לבדיקת אמצעי הריתום ועיגון המטען.

תלוי בסוג אמצעי הריתום, בשרשרת אין צורך לבצע בקרה.

תשובה א' וג' נכונות.

אין צורך לוודא כי המטען רתום ומעוגן, כלל.

9. מהי החשיבות בהעמסת מטען בחלוקת משקל תקינה?

חשיבות גדולה, שכן סידור מטען בצורה אקראית תסייע בתמרון.

אין כל חשיבות, מכוון שמערכת בקרת קפיצי האוויר יאזנו את הנתמך.

משפיע בעיקר בזמן נסיעה איטית בחניית הרכב.

כשמשקל המטען לא מחולק נכון, הוא יכול להישמט ואף להפוך את הנתמך.

10. מדוע חשוב לשמור מרחק מהרכב שמלפנים?

אין כל חשיבות לשמירת מרחק מהרכב שלפנים.

שמירת מרחק מהרכב לפנים לא תאפשר לרכב עוקף להשלים את עקיפתו.

אי שמירת מרחק תפחית את מקדם הגרר ותרד צריכת הדלק.

שמירת מרחק מלפנים תסייע בהגדלת שדה הראיה ויכולת הצפייה לסכנה.

11. מה מגדירה תקנה 85 לתקנות התעבורה?

כיצד יש לפעול עם קרות תאונת דרכים.

את המתבקש בעת התקרבות לצומת.

התקנה מגדירה את המותר והאסור בתחום הובלת המטענים ואבטחתם.

חובת הזהירות הכללית.

12. מהם הגורמים שמשפעים על ההובלה?

שום דבר לא יכול להשפיע על ההובלה.

מנכ"ל החברה, הסדרן והחברה המזמינה.

נהג הרכב, מבנה הרכב והתאמתו, סוג המטען, התאמה ושימוש נכון באביזרי הריתום.

תשתית הדרכים בהם על הרכב המוביל לעבור.

13. מתי תהיה חובת קבלת אישור להובלה מקצין משטרה?

כאשר רוחב המטען יעלה על 3.40 מ', גובה יעלה על 4.80 מ' והאורך יעלה על 20 מ'.

אין כל מגבלה ולכן אין צורך באישור משטרה.

רק כאשר מובילים חומרים מסוכנים.

כאשר רוחב המטען יעלה על 2.50 מ', גובה יעלה על 3.80 מ' והאורך יעלה על 12 מ'.

14. כיצד משפיע הכוח הצנטריפוגלי?

הכוח הצנטריפטלי פועל על המשאית והמטען לכיוון חוץ הסיבוב.

אין כוח שכזה לכן אין כל השפעה על הרכב כאשר הוא נע בעקומה.

הכוח פועל על המשאית והמטען לכיוון חוץ הסיבוב, הוא גדל ככול שהעקומה חדה והמהירות גבוהה יותר.

הכוח פועל על המשאית והמטען לכיוון פנים הסיבוב, הוא קטן ככול שהעקומה חדה והמהירות גבוהה יותר.

15. מה הן נקודות העיגון הקימות במשאית?

אין שום צורך בנקודות עיגון שכן קושרים את החבל ישר לשלדה.

טבעות עיגון לרצועה, ווי קשירה לחבלים ופין עיגון לשרשראות.

טבעות עיגון, ווי עיגון, פין עיגון לרצועה, חיבור סובב (למכולות), טבעות הטיה לקבל, פסי עיגון בארגז סגור.

חלק מאמצעי הריתום נמצאים על גבי התומך עצמו.

16. כיצד ניתן להבחין מהו העומס המותר על גבי רצועה?

צבע הרצועה יכול להעיד על העומס המותר שהיא יכולה לשאת.

על פי מספר התפרים האורכיים שעל גבי הרצועה, כל תפר שווה טון 1.

על גבי הרצועה, יש הטבעה כל שני מטר.

אין אפשרות לדעת מהו עומס המותר של רצועות.

17. כיצד נשמור על הרצועה בזמן ריתום?

באמצעות ברזל זווית, גם אם הוא חלוד.

הרצועה אינה אביזר מתאים ולכן אין להשתמש בה.

הרצועה מספיק חזקה ולכן מיתן לבצעה בה שימוש לכל סוג מטען.

באמצעות זווית הגנה שלא תאפשר חיכוך בין הרצועה למטען.

18. בנתמך שמוביל מטען כללי, מה יש לוודא בטרם ההובלה?

שהנתמך עומד יציב.

שבנתמך עמודי תמך בהתאמה לגובה המטען המובל וכן דופן חזית.

אין כל חשיבות למבנה הנתמך וניתן להוביל מטען כללי על כל נתמך.

שיש אוויר בגלגליו, והוא בצבע הנכון.

19. בהובלת צמ"ה (ציוד מכני הנדסי) זחלי, הריתום יבוצע?

בשתי רצועות בכל צד ושרשרת 3/8 אחת לעיגון הזרוע.

באמצעות שתי שרשראות 5/8 בכול צד, ואחת נוספת לעיגון הזרוע.

כל אחד עם הציוד והאביזרים שדאג לו בעל הבית, הנסיעה חייבת לצאת.

חייב להיות רתום בשרשראות 3/8 בלבד.

20.מהם האביזרים שעומדים לרשותנו לרתום ולעגון מטען חורג?

ניתן לכסותו בברזנט ואין צורך לרתום ולעגן אותו כלל.

שרשראות 3/8, 5/8 ומותחן (ראצ'ר) מתאים, סוגי סגרים וווים, סדי עצירה רוחביים ואורכיים.

מטען חורג הוא ככול המטענים ולכן ניתן לעגנו בכל אביזר.

רצועות,כבלים וחבלים.